Dankzij hun voordelen-waaronder corrosiebestendigheid, lichtgewicht constructie en installatiegemak, zijn-roestvrijstalen torens-ondersteunde schoorstenen de standaard uitlaatapparatuur geworden in industrieën zoals de chemische industrie, de energieopwekking en de metallurgie. Gezien hun langdurige blootstelling aan complexe omgevingen met industriële uitlaatgassen, regen, sneeuw en barre weersomstandigheden is wetenschappelijk onderhoud echter essentieel om hun levensduur te verlengen en de operationele veiligheid te garanderen. Tijdens routine-inspecties is het absoluut noodzakelijk om de veiligheidsprotocollen voortdurend te versterken.
1. Inspectie van externe en structurele componenten
Torenstructuur:
Inspecteer het stalen draagframe op losse lasnaden of bouten, en op tekenen van roest, scheuren of vervorming aan het oppervlak. Besteed bijzondere aandacht aan last-dragende gebieden, zoals steunknopen en consoles; als er gescheurde lasnaden worden ontdekt, is onmiddellijk opnieuw-lassen vereist, terwijl losse bouten moeten worden vastgedraaid tot het gespecificeerde ontwerpkoppel.
Schoorsteen:
Observeer de roestvrijstalen buitenwand op tekenen van putjes, afbladderen of lascorrosie. Er moet speciale aandacht worden besteed aan gebieden die vatbaar zijn voor asophoping, zoals de rookgasafvoer, ellebogen en T-stukken. Als er plaatselijke roestvlekken worden gedetecteerd, moeten deze onmiddellijk worden geschuurd en worden voorzien van een anti-corrosieve primer.
Bijkomende faciliteiten:
Inspecteer ladders, platforms en veiligheidskooien op corrosie en zorg ervoor dat alle leuningen stevig vastzitten. Test de aardingsweerstand van de bliksemafleider (die kleiner of gelijk moet zijn aan 4Ω) en controleer of de obstakellichten en waarschuwingsborden in de luchtvaart intact en functioneel zijn.
2. Beoordeling van interne omstandigheden
As- en kalkverwijdering:
Open de asverwijderingspoort- aan de onderkant van de schoorsteen om de dikte van de asophoping op de binnenmuren te inspecteren. Als de ophoping groter is dan 50 mm, moeten de werkzaamheden worden stopgezet voor reiniging. Dit proces omvat doorgaans een eerste veegbeurt met een bezem met een lange- steel, gevolgd door hoge- waterstralen om hardnekkige kalkaanslag te verwijderen en ten slotte stofzuigen om eventueel achtergebleven stof te verwijderen.
Integriteit van anti-corrosieve voering:
Onderzoek de interne corrosiewerende coating- (bijv. voering van glasschilfers, epoxyhars) op tekenen van loslaten, blaarvorming of barsten. Als het beschadigde gebied van de coating meer dan 10% bedraagt, is een volledige hernieuwde toepassing van de corrosiewerende behandeling vereist.
3. Bewaking van de operationele status
Uitlaatprestaties:
Observeer de rookgasafvoer om er zeker van te zijn dat deze soepel stroomt en controleer op ongebruikelijke geuren, zwarte rook of abnormale geluiden. Als er een verhoogde weerstand tegen de gasstroom wordt gedetecteerd, kan dit duiden op een interne verstopping veroorzaakt door asophoping, waardoor onmiddellijke reiniging noodzakelijk is.
Temperatuur en druk:
De rookgastemperatuur wordt bewaakt via een temperatuursensor bovenaan de schoorsteen om ervoor te zorgen dat deze binnen het ontworpen bereik (0 graden –760 graden) blijft. Als de temperatuur abnormaal schommelt, moeten de verbrandingsomstandigheden van de ketel of de integriteit van de isolatielaag van de schoorsteen worden geïnspecteerd.